编辑导语：2022年宝马在华交付79.19万辆，同比减少6.4%。将推出11款纯电车型产品助力电动化转型。

宝马集团发布2022年财报

3月9日，宝马集团公布2022年财报。全年总营收超1426亿欧元，同比增长28.2%。汽车产品总销量达2399632辆。其中纯电动车型销量同比增长107.7%，达215752辆，占集团全球总销量的9%。

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其中，宝马集团在2022年中国市场交付791985辆BMW和MINI汽车，同比减少6.4%。其中纯电动车型，全年销量为41886辆，同比增长91.6%。

宝马销量呈下滑的原因或是受2022年上半年突发的散发式疫情、半导体供应短缺及物流不畅通影响。

更为深远的原因则与当下新能源车市激烈的竞争有关。目前BBA品牌在新能源布局尚未有较好看的数据表现，在中国新能源车渗透率的提升及自主高端化的推进下，传统豪华车市场增长乏力。

宝马官网显示，目前宝马i系列车型包括i3、ix3、i4、和ix等，乘联会数据显示，2022年12月，宝马i3(图片|配置|询价)销量3821辆、ix3销量2578辆、ix销量126辆、i4销量仅79辆。

为此，宝马集团提出了目标，将在2023年全力以赴电动化，将纯电动车型销量在集团总销量中的占比提升至15%。

传统豪华品牌市场被冲击

随着新能源市场的快速崛起，新豪华品牌市场已经开始了对传统豪华品牌市场的蚕食。在2022年，宝马品牌销量为77万辆，同比下滑6.2%；奥迪的销量达到64.3万辆，同比下滑7%；奔驰的销量达到75.17万辆，同比下滑0.9%。

新能源汽车凭借着先进的智能化系统和互联网的销售思路，已经分走了一部分消费者的注意力，这也同时反映了传统豪华品牌的一个问题——电动化的弱势。

从2022年全年来看，比亚迪和特斯拉全年累计销量均超过100万辆，其中比亚迪摘得全球销冠，销量高达184.77万辆，特斯拉为131.43万辆；宝马的销量仅有37.27万辆。

宝马在面对不景气的电动化领域时，宝马集团董事长科鲁格先生表示：“到2023年，我们将向市场提供25款电动车型，这比我们之前公布的完成时间提前两年。我们预测从现在到2025年，电动车销量将保持较高增长速度，平均每年增长30%左右。

宝马全力以赴电动化

数据显示，2022年，宝马在中国市场推出包括全新BMW i3、BMW i4等在内的五款纯电动车型，全年纯电动车型销量达到41886辆，同比增长91.6%。

与此同时，2022年，宝马集团的研发投入达66.24亿欧元，同比增长5.2%，而这些投资主要用于两个方向：一是新车型以及第六代BMW eDrive电力驱动技术的研发，该方向主要在三电系统上提升车辆的续航能力和充电速度；

宝马目前在中国市场共有五款纯电动汽车，其中包括BMW i7、BMW iX、BMW i4，以及国产BMW iX3、BMW i3。2023年，宝马集团将继续发起全新电动攻势，在华纯电产品将达到11款。这也可以看出宝马在电动车产品上的发力。

未来，按照宝马集团计划，到2025年底在全球交付超过200万辆纯电动车，BMW“新世代”车型将进一步加速纯电车型的市场渗透率。

到2030年50%的销量将来自纯电动车型，电动车累计销量将达1000万辆。据称，宝马集团旗下劳斯莱斯、MINI品牌、BMWMotorrad都市出行系列届时也将全面电动化。