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比亚迪宋PLUS DM-i(图片|配置|询价)系列曾蝉联汽车市场、新能源、SUV多榜单销量冠军，得到了大批消费者的认可与支持。在取得辉煌成绩后款式更新任务侧重投放至其他系列之上，使宋PLUS DM-i系列的热度与销量渐渐出现下滑。但在2023年6月系列再度更新，这次以宋PLUS DM-i 2023款 DM-i 冠军版 110KM旗舰PLUS为例讲解，先一起来看看吧。

前脸搭载组件布局稍显紧凑，侧向内陷装饰性设计与中部横置格栅紧密拼接。旧款格栅、中网形象大改，现款的横置条状镀铬外置设计将镂空区间整体置于阴影中。形象的改变使新款宋PLUS DM-i融合更多元素，版本的改进也无疑能够产生更多关注。

车身长4775mm，宽1890mm，高1670mm，轴距2765mm。将车头与座舱板融合设计的前段线条修饰更显平整，而后侧尾部略微呈现扩张之感。结构层次变化在侧面表现得更为直观，也将立体性元素充分展示。

竖置空调口组件沿用了旧款设计形象，双侧与中部分别采用横直与竖置的排列方式。其余细化区间多为蓝灰拼色点缀，细节刻画部分应用镀铬或其他饰材填充。形象塑造略显精致，也为车内空间注入更多变化与生机。

四幅方向盘结构设计虽将中部篆体宋字改换为BYD设计，但主体版面与连接结构的设计形式依旧带有立体性层次变化。双侧多功能按键的硬质亮面外壳设计与方向盘主体哑光色泽形成鲜明比对，暗系色调趋同表现在光泽度的变化下还是产生的明显差异。

BYD472QA 1.5L四缸发动机110Ps峰值马力，VVT特有技术加持使环保标准满足国6。燃油动力系统仅作为后备能源使用，主要车辆驱动力由197Ps峰值马力单电机完成。NEDC纯电续航里程110km，最低荷电状态燃料消耗量5.3L/100km。最高车速170km/h与8.3s零百加速的性能表现满足家用已是有余。

为加深大家对于新款宋PLUS DM-i数据与实力的理解，下面选用同价位款式锋兰达 2023款 2.0L CVT运动版与之比较。锋兰达采用传统燃油动力系统，外观设计将格栅形象变更的举措使呈现元素时尚多元化。而内饰设计则将栗色辅色占据空间大幅压缩，使经典纯黑元素占据更为重要的位置。

锋兰达动力搭载M20C 2.0L四缸发动机，13.0气缸压缩比与VVT-i、VVT-iE特有技术的运用令标准提升至国6层次。CVT无极变速箱设计提供更为细致的动力转化配比工作，但10挡模拟设计略带轻度顿挫感。180km/h最高车速，WLTC油耗6.11L/100km。虽为主流紧凑型SUV设计，但对于能耗水平的控制力还是比较强的。

总结：锋兰达同为市场热销系列，本身的产品实力存有不少亮点。但纯燃油款式的能耗短板始终存在，对于高经济性要求并不能给予太强满足力。而宋PLUS DM-i则支持纯电驱使运转，仅靠电驱续航即可满足短途通勤代步使用。两款车型的定位鲜明，相比之下宋PLUS DM-i系列的表现更加值得关注。